A Embraer conquistou a certificação simultânea no Brasil, nos Estados Unidos e na União Europeia para o Phenom 300EV, nova geração de seu principal jato executivo leve. A aeronave, desenvolvida pela fabricante brasileira, é a mais rápida e de maior alcance de sua categoria e se tornou a primeira entre os jatos leves autorizada a operar com um sistema capaz de realizar sozinho todo o procedimento de pouso em uma emergência.
As aprovações foram concedidas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), pela Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, e pela European Union Aviation Safety Agency (EASA). Na prática, a tripla certificação abre ao novo modelo os principais mercados mundiais da aviação executiva. As primeiras entregas estão previstas para 2028.
O principal salto tecnológico está no Garmin Emergency Autoland. Se o piloto ficar incapacitado, o sistema pode assumir o controle da aeronave e executar automaticamente o pouso. Para integrar o recurso ao avião, a Embraer desenvolveu seu próprio controlador eletrônico multifuncional, responsável também por sistemas como freios automáticos e controle eletrônico do leme.
O desempenho também coloca o projeto brasileiro na liderança de sua categoria. O Phenom 300EV atinge Mach 0,80, velocidade próxima de 990 km/h, e tem alcance de até 3.806 quilômetros considerando quatro passageiros e as reservas regulamentares de combustível. Isso permite, por exemplo, realizar sem escalas uma viagem entre São Paulo e Manaus. A aeronave também recebeu melhorias na capacidade de carga, nos aviônicos e na conectividade por satélite.
O avanço tem significado que vai além do mercado de jatos executivos. A Embraer é hoje a principal exportadora de bens de alto valor agregado do Brasil, segundo a própria companhia, e domina internamente etapas de engenharia, integração de sistemas e fabricação em uma indústria na qual poucos países possuem capacidade de projetar e certificar aeronaves completas. Desde sua criação, em 1969, mais de 9 mil aviões da fabricante foram entregues em diferentes mercados.
A empresa também atravessa um período de expansão. Sua carteira de pedidos chegou a US$ 34,5 bilhões no segundo trimestre de 2026, o sétimo recorde trimestral consecutivo. Além da aviação executiva, a companhia disputa mercados internacionais com jatos comerciais e amplia a presença do C-390 Millennium no setor de defesa, enquanto a Eve, controlada da Embraer, desenvolve aeronaves elétricas de pouso e decolagem vertical.
Nesse cenário, a certificação do Phenom 300EV funciona como uma demonstração concreta da capacidade tecnológica e industrial acumulada pelo Brasil no setor aeronáutico. Em vez de depender integralmente de projetos estrangeiros para uma área de elevada complexidade, uma empresa sediada no país desenvolve aeronaves que precisam atender simultaneamente às exigências de algumas das autoridades de aviação mais rigorosas do mundo e compete nos mercados de maior valor da indústria global.