O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, publicou na terça (25) um mapa que rebatiza o Lago Ontário, no sul do Canadá, como “Lago América”, em meio a uma crise na disputa comercial entre os dois países. A postagem na Truth Social ocorreu um dia após o republicano anunciar a elevação para 50% das tarifas sobre produtos automotivos canadenses, como carros, caminhões e aço, a partir de 2027.
Veículos canadenses já enfrentam taxa de 25% quando não usam material americano em sua fabricação. Trump já havia tratado o Canadá como o “51º estado americano” e chamado o primeiro-ministro do país, Mark Carney, de “governador”.
O republicano também ordenou anteriormente que o governo americano adotasse o nome “Golfo da América” para o Golfo do México.
No domingo, Trump voltou a pressionar Ottawa em publicação na Truth Social. “O Canadá quer os benefícios de ser um estado, sem ser um”, escreveu, ao acusar o país vizinho de impor tarifas elevadas a agricultores dos Estados Unidos.
Canadá prepara resposta após fracasso nas negociações
Estados Unidos e Canadá não chegaram a um acordo comercial na sexta-feira (21). Washington anunciou tarifa de 50% sobre parte das importações canadenses, medida que atinge cerca de US$ 20 bilhões e equivale a 5,5% das exportações do Canadá destinadas ao mercado americano.
Carney afirmou que as negociações estão suspensas e disse que Ottawa responderá na mesma proporção. A retaliação canadense está prevista para 8 de setembro e deve alcançar aço, laticínios, eletrodomésticos, equipamentos agrícolas, papel e eletrônicos.
O primeiro-ministro declarou que mudanças apresentadas pelos Estados Unidos na reta final das conversas tornaram os termos propostos economicamente inviáveis e colocaram em dúvida a possibilidade de um acordo confiável.
A decisão ocorreu após três dias de reuniões em Washington entre o ministro canadense responsável pelas relações comerciais com os EUA, Dominic LeBlanc, e o representante comercial americano, Jamieson Greer. As novas cobranças se somam a tarifas já aplicadas sobre aço, madeira e automóveis, inclusive para mercadorias que poderiam receber tratamento preferencial pelo acordo entre Estados Unidos, México e Canadá.