O presidente Lula visitou na sexta-feira, 21, em Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, as obras de duplicação da BR-116 e da Ponte do São Raimundo. O conjunto de intervenções representa um investimento de R$ 309 milhões e inclui a construção de uma nova ponte sobre o Rio Doce, com 477 metros de extensão, além da duplicação de aproximadamente nove quilômetros da rodovia e da implantação de 5,2 quilômetros de vias marginais. A previsão é de geração de cerca de 2 mil empregos.
A nova ponte será construída paralelamente à estrutura existente e terá duas faixas de rolamento, acostamento e passagem para pedestres. Com cerca de 70% de execução, a obra tem previsão de conclusão até o fim deste ano. A intervenção integra o processo de ampliação da capacidade e melhoria da segurança viária no trecho entre Rio de Janeiro e Governador Valadares.
Durante a agenda, o ministro dos Transportes, George Santoro, chamou atenção para a dimensão dos investimentos realizados pelo governo federal na infraestrutura de Minas Gerais. Segundo ele, os números colocam o atual ciclo de investimentos em um patamar que, na avaliação do governo, não encontra precedente entre os presidentes que passaram pelo Palácio do Planalto.
Santoro também destacou a mudança no padrão de manutenção da malha rodoviária mineira. Segundo os dados apresentados durante a agenda presidencial, o investimento médio por quilômetro, que anteriormente ficava na casa dos R$ 48 mil, passou para mais de R$ 250 mil por quilômetro.
O ministro citou ainda a recuperação de mais de 3 mil quilômetros de rodovias, a realização de nove leilões de concessões e cerca de 2 mil quilômetros de duplicações já realizadas.
Retomada na melhoria das rodovias mineiras
Lula destacou a transformação das condições das rodovias mineiras ao comparar os índices apresentados durante a visita. De acordo com os dados apresentados pelo ministro, Minas Gerais iniciou o atual governo com apenas 42% da malha rodoviária em boas condições. O índice chegou a 73%, enquanto a parcela classificada como em situação péssima caiu para 8%.
“É importante você falar que, em 2016, quando a Dilma estava na Presidência, 71% da malha rodoviária de Minas estava em boas condições”, afirmou Lula, ao lembrar que a deterioração da malha ocorreu nos anos seguintes.
Na avaliação do presidente, a recuperação demonstra o impacto da retomada dos investimentos públicos combinados com as concessões e parcerias com o setor privado.
“Tem gente que faz e tem gente que desfaz. Eles desfizeram o que nós fizemos e a gente voltou a fazer outra vez.”
O governo federal informou que, a partir de 2023, foram destinados R$ 20 bilhões inicialmente e, posteriormente, cerca de R$ 15 bilhões por ano para ações relacionadas à infraestrutura de transportes em Minas Gerais.
Os recursos se somam aos investimentos privados previstos nas concessões rodoviárias. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) também registra uma nova fase de investimentos bilionários nas rodovias mineiras, incluindo a modernização da concessão da BR-381, com previsão de R$ 14,8 bilhões em aportes.
Estradas com mais segurança
Lula também aproveitou a agenda para defender melhores condições de trabalho para caminhoneiros. O presidente citou a política de pontos de parada e descanso, que prevê estruturas com água, chuveiros, alimentação e espaço adequado para o repouso dos motoristas.
A duplicação da Ponte do São Raimundo atende a uma reivindicação antiga de Governador Valadares. A obra havia sido anunciada como parte do conjunto de intervenções da concessão da BR-116 e representa uma mudança importante na travessia urbana sobre o Rio Doce.
Para Lula, a retomada das obras de infraestrutura representa também a retomada da capacidade do Estado de planejar, investir e entregar obras que impactam diretamente a vida da população.
“Nós estamos aqui para mostrar quem faz e quem não faz, quem fala a verdade e quem mente.”
A visita a Governador Valadares reforça a agenda de investimentos do governo federal em Minas Gerais, especialmente em uma área estratégica para o desenvolvimento econômico do estado. Rodovias mais seguras, ferrovias recuperadas, duplicações e novas concessões integram uma política de infraestrutura voltada à redução de gargalos logísticos e à melhoria das condições de circulação de pessoas e mercadorias.
A BR-116 é um dos principais corredores de ligação entre o Rio de Janeiro, Minas Gerais e as regiões Norte e Nordeste do país. O contrato de concessão do trecho Rio–Governador Valadares prevê centenas de quilômetros de duplicações, faixas adicionais, vias marginais e outras intervenções de segurança e mobilidade.