Relatório aponta crescimento de 25% nas vendas de veículos elétricos no gigante asiático, superando metas de Pequim e previsões globais
Espera-se que os veículos elétricos superem as vendas de carros com motores de combustão interna na China pela primeira vez no próximo ano, marcando um ponto de inflexão histórico que coloca o maior mercado automotivo do mundo anos à frente de seus concorrentes ocidentais.
A China está prestes a superar as previsões internacionais e as metas oficiais de Pequim com vendas domésticas de veículos elétricos — incluindo baterias puras e híbridos plug-in — crescendo cerca de 25% ao ano para mais de 15 milhões de unidades em 2025, segundo estimativas recentes fornecidas ao Financial Times por quatro bancos de investimento e grupos de pesquisa. Esse número seria mais que o dobro dos 6,5 milhões vendidos em 2022.
Ao mesmo tempo, as vendas de carros movidos a combustíveis fósseis devem cair mais de 15% no próximo ano, totalizando menos de 9,5 milhões, refletindo uma queda de quase 35% em relação aos 14,8 milhões de 2022.
Enquanto isso, o crescimento das vendas de veículos elétricos na Europa e nos Estados Unidos desacelerou, reflexo da resistência da indústria automotiva tradicional em adotar novas tecnologias, incertezas sobre subsídios governamentais e o aumento do protecionismo contra importações da China.
Robert Liew, diretor de pesquisas de energia renovável na Ásia-Pacífico pela Wood Mackenzie, destacou que o marco dos veículos elétricos na China sinaliza o sucesso do país no desenvolvimento tecnológico doméstico e na garantia de cadeias de suprimentos globais para recursos críticos necessários para os veículos elétricos e suas baterias. O alcance da indústria resultou em uma significativa redução nos custos de fabricação e preços mais baixos para os consumidores.
“Eles querem eletrificar tudo”, disse Liew. “Nenhum outro país se aproxima da China.”
Embora o ritmo de crescimento das vendas de veículos elétricos na China tenha diminuído após o frenesi pós-pandemia, as previsões indicam que a meta oficial de Pequim, definida em 2020, para que os veículos elétricos representem 50% das vendas de carros até 2035 será alcançada com uma década de antecedência.
As previsões do setor, fornecidas ao Financial Times por UBS, HSBC, Morningstar e Wood Mackenzie, sugerem que, na próxima década, as fábricas chinesas destinadas à produção de milhões de carros com motores tradicionais terão quase nenhum mercado doméstico para atender.
Essas previsões também destacam como a rápida ascensão da indústria de veículos elétricos da China ameaça os campeões nacionais de fabricação automotiva da Alemanha, Japão e Estados Unidos.
À medida que o mercado de veículos elétricos na China caminha para um crescimento anual de quase 40% em 2024, a participação de mercado de carros de marcas estrangeiras caiu para um recorde mínimo de 35% — uma queda acentuada em relação aos 64% de 2020, segundo dados da Automobility, uma consultoria sediada em Xangai.
Somente neste mês, a GM reduziu mais de US$ 5 bilhões em valor de seus negócios na China; a holding por trás da Porsche alertou sobre uma desvalorização de até € 20 bilhões em sua participação na Volkswagen; e as rivais Nissan e Honda anunciaram uma fusão para lidar com o “drástico ambiente de negócios em mudança”.
Os fabricantes de automóveis chineses também enfrentam rivalidades internas. Yuqian Ding, uma analista veterana sediada em Pequim pela HSBC, afirmou que, embora os veículos elétricos sejam agora uma parte “estrategicamente importante” da nova economia de alta tecnologia da China, a intensa competição provavelmente levará à saída de mais participantes do mercado à medida que o setor se consolida.
“Embora o setor doméstico de veículos elétricos da China esteja claramente florescendo, também enfrenta um crescimento mais lento — a partir de uma base muito alta — excesso de modelos, intensa competição e uma guerra de preços”, disse ela. “A direção de longo prazo é clara — a força do setor de veículos elétricos da China é imparável.”
Tu Le, fundador da consultoria Sino Auto Insights, disse que a indústria está apenas “no início” de um período de transformações sem precedentes.
Vincent Sun, analista de ações especializado no setor automotivo chinês para o grupo de pesquisa de investimentos Morningstar, observou que várias montadoras multinacionais, incluindo a Volkswagen, não esperam lançar novos modelos significativos de veículos elétricos na China antes do final de 2025 ou 2026.
O HSBC estimou que cerca de 90 novos modelos de carros estavam planejados para lançamento por fabricantes na China no quarto trimestre de 2024 — quase um por dia — e que quase 90% deles seriam veículos elétricos.
Ainda assim, Paul Gong, chefe de pesquisa automotiva chinesa no UBS, alertou que havia alguma incerteza sobre a política econômica mais ampla da China em 2025 e previu que o mercado teria um “início fraco no ano” após um final robusto em 2024.
Ele acrescentou: “Esperamos um forte aumento nas compras no final de 2025, impulsionado pelo término dos subsídios e pela introdução de um imposto de compra de 5% sobre veículos elétricos em 2026 — em comparação com 0% até o final de 2025.”
