O avião que caiu em Vinhedo, São Paulo, passou por duas manutenções desde março deste ano. Segundo informações, a aeronave apresentou problemas no sistema hidráulico, contato anormal com a pista e falhas no ar-condicionado. O acidente, que aconteceu na quinta-feira (8), foi um dos mais graves registrados no Brasil. Sessenta e duas pessoas morreram.
Aeronave apresentava falhas
Em 11 de março, após um voo de Recife para Salvador, foi reportado um “baixo nível de óleo hidráulico” e um “contato anormal” com a pista durante o pouso. Esse choque entre a cauda do avião e o solo causou um “dano estrutural” no turboélice ATR-72-500, o mesmo modelo envolvido no acidente em Vinhedo.
Após esses danos, a aeronave ficou 17 dias estacionada em Salvador, sendo encaminhada para reparos em Ribeirão Preto (SP) no dia 28 de março. Mesmo após os consertos, a aeronave enfrentou uma despressurização em um voo sem passageiros de Ribeirão Preto para Guarulhos, necessitando de novos reparos antes de voltar a operar em 13 de julho.
Um dia antes do acidente, a jornalista Daniela Arbex compartilhou nas redes sociais vídeos de passageiros passando mal devido ao calor em um voo da companhia.
Peguei esse voo da passaredo / Voepass em 2021. Barreiras – Salvador. O Ar condicionado não funcionava e, para piorar a situação, a cortina da janela não fechava. Todo mundo pingando de suor.
Que Deus guarde os que se foram e, se houve negligência, que paguem. pic.twitter.com/cPistBqrJ3— Victor Silveira (@VsilveiraTv) August 9, 2024
mds eu já andei nessa porra de voepass, é bizarro de precario, simplesmente foi o voo inteiro sem ar condicionado, a galera se abanando durante o voo, teve um cara que trocou de camisa de tanto suor pic.twitter.com/J4hLww2ofh
— ma viu simple plan (@xmareana) August 10, 2024
Especialistas se pronunciam e outros relatos
O engenheiro aeronáutico Celso Faria de Souza, especialista em acidentes aéreos, apontou a formação de gelo nas asas como uma possível causa do acidente em Vinhedo. Ele destacou que, com base nas imagens e no boletim meteorológico, a formação de gelo poderia ter comprometido a sustentação da aeronave.
Um ex-comissário da companhia aérea afirmou que a empresa “colocava a segurança em segundo ou terceiro plano” em busca de lucro. Ele mencionou que o avião era apelidado de “Maria da Fé” devido à desconfiança dos funcionários sobre sua condição de voo. Outro relato indicou que um palito de dente foi usado para solucionar um problema no nível de aquecimento de um dos sistemas.
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