Dados recentes divulgados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) na quinta-feira mostram que a China continua a liderar os principais indicadores globais no setor de construção naval, marcando o 15º ano consecutivo à frente da indústria.
Segundo relatório da emissora estatal CCTV, o país asiático foi responsável por 55,7% do volume global de construção naval concluída de janeiro a dezembro de 2024.
Os novos pedidos e os pedidos em mãos da indústria chinesa também apresentaram números expressivos, com 74,1% e 63,1% do volume global, respectivamente. A tonelagem de navios concluídos atingiu 48,18 milhões de toneladas, um aumento de 13,8% em relação ao ano anterior.
Já o volume de novos pedidos recebidos foi de 113,05 milhões de toneladas, crescendo 58,8% ano a ano, e o volume de pedidos em mãos alcançou 208,72 milhões de toneladas, representando um aumento de 49,7% em relação ao ano anterior.
A Administração Geral de Alfândegas da China complementou esses dados indicando que, em 2024, o país exportou 5.804 navios, um aumento de 25,1% comparado a 2023. O valor das exportações alcançou US$ 43,38 bilhões, uma alta de 57,3% ano a ano.
Além disso, Zheng Ping, analista-chefe do portal chineseport.cn, destacou ao Global Times os avanços significativos da China em tecnologias de fabricação.
De acordo com ele, a China é capaz de construir quase todos os tipos avançados de navios, desde embarcações de 24.000 TEU, transportadores de GNL até navios de cruzeiro.
Em 2024, a China liderou os novos pedidos para 14 dos 18 principais tipos de navios no mundo, incluindo embarcações multifuncionais e navios porta-contêineres.
Zheng também observou que a indústria naval chinesa está na vanguarda na adoção de tecnologias avançadas, como combustíveis verdes e sistemas inteligentes de operação de navios.
Os novos pedidos de construção naval para embarcações de energia verde aumentaram sua participação no mercado global de 31,5% em 2021 para 78,5% em 2024.
Além disso, várias empresas chinesas estão investindo em reservas tecnológicas nas áreas de GNL, hidrogênio e amônia.
O setor de construção naval é visto como um indicativo do nível de integração e avanço da manufatura, envolvendo indústrias como aço, fabricação de máquinas, eletrônicos e tecnologia da informação.
Cong Yi, professor da Escola de Administração de Tianjin, comentou ao Global Times sobre a contínua transformação e atualização da manufatura na China.
Finalizando, a China completou a estrutura principal de seu segundo grande navio de cruzeiro construído domesticamente, o Adora Flora City, em Xangai.
O projeto foi concluído em menos de nove meses, superando o cronograma do primeiro navio, o Adora Magic City, e colocando a China no mesmo nível dos principais construtores de navios de cruzeiro da Europa.
